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首先说小马拉大车，作为一款空重只有3367公斤的小飞机，正常起飞重量却高达6.2吨，超载起飞重量高达9.23吨，最大起飞重量和空机重量比例高达2.25倍，而歼6战斗机只有1.39倍，差距甚远，反应出来的结果就是F5A载弹量大，航程远，虽然作为一款轻型战斗机，但是性能指标非常不错。

民企要蜕变，地方政府要“放手”，让市场说了算；物竞天择，适者生存。（作者系浙商银行原行长）责任编辑：杜琰 SF007部分长租公寓装修污染：甲醛超国家标准4倍 检测造假每经编辑 祝裕近日，部分品牌长租公寓被曝出甲醛等空气污染物超标，有用户直指装修污染是对住户健康造成威胁的“元凶”。这已不是长租公寓第一次深陷“甲醛门”。

值得注意的是，集团收入几乎都来源于度假村业务，度假村收入2016年约为107.8亿元人民币，2017年约为117.6亿元；2018年上半年约为63.7亿元，占所有收入的95.5%。毛利方面，2015年、2016年、2017分别为20.68亿元、25.4亿元、28.3亿元，2018年上半年约为18亿元，比上年同增12.3%。2015年、2016年、2017年经调整EBIDTA分别为1.82亿元、6.57亿元和9.02亿元，2018年上半年为6.12亿元，同增16.34%。

随着波音公司不断地逼迫工程师设计出更大更节能的引擎，他们不得不再次面对机身高度这个问题。如果只是单纯地加长起落架来提升机身高度的话，有可能会违反紧急撤离航空器的有关规定。2012年，波音公司工厂生产线上的波音737型飞机发动机。图片来源：Stephen Brashear/Associated Press

以民营企业“融资难、融资贵”为例，一直都在说，尤其现在呼声更甚。小微企业融资，其实是个世界性难题。但一方面各方面关注度高，一方面单个企业需求额度小，虽然难，还能勉强过；这些年又有“三个不低于”。中型企业的难，是真难，对发展造成了很大的制约。大型企业则较为特殊，可以说是极端的容易和极端的难。说容易，是因为社会往往把它们看作是成功者，又有政府的扶持，相对安全，发展好的时候，融资非常容易。然而，经济状况稍有波动，它们的融资会非常难。有别于中小企业，大型民企融资难，是高杠杆下的融资难。

会议提出两项举措，一是降低部分基础设施项目最低资本金比例；二是基础设施领域和其他国家鼓励发展的行业项目，可通过发行权益型、股权类金融工具筹措资本金，但不得超过项目资本金总额的50%。前者是年初政府工作报告相关要求的落地，也符合市场预期。今年的政府工作报告提出，创新项目融资方式，适当降低基础设施等项目资本金比例。市场人士分析认为，两项措施落地后将促使基建投资增速回升。