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中南建设、建业地产资产负债率位居前列值得关注的是，在50家上市房企中，中梁控股、中南建设和建业地产的资产负债率排在前三位。数据显示，截至2019年6月30日，中梁控股的负债总额为1883.03亿元，资产负债率为95.3%。中南建设的资产负债率为91.2%，虽然较年初下降0.5个百分点，但是仍处于高位。深耕河南的建业地产，在2019年上半年的资产负债率大幅攀升，较上年同期增加近4个百分点，较去年底增加1.1个百分点，高达91.04%，这是近几年来建业地产资产负债率的最高值。

其中，鸿蒙操作系统本就是为了华为全场景智慧生活战略而设计的，是面向多终端的模块化设计。再加上可以视频通话的摄像头、手机控屏功能以及对其他智能家居的操控等，可以想见，荣耀智慧屏的亮点就是能实现跨终端协同体验。赵明表示，荣耀要打造智慧生活“双中心”，手机是个体的中心，智慧屏则是家庭情感中心，包括影音娱乐中心、多设备交互中心、信息共享中心和控制管理中心等。

时隔一年，中国女乒已经不再为频密的赛程苦恼，尤其对于刘诗雯来说，算得上毕其功于一役，毕竟在去年世界杯之后，临时退赛的她受到了各方面的质疑、批评，国乒内部也对其开出了罚单，此番能够再次获得女乒世界杯的参赛权，“小枣”唯一想的就是冠军。事实上，在女乒世界杯的历史上，刘诗雯也确实算得上“冠军专业户”——2009年广州的第13届女乒世界杯，刘诗雯力压郭跃首次夺冠；2012年中国黄石、2013年日本神户以及2015年日本仙台的女乒世界杯，笑到最后的也都是“小枣”，她也因此拥有了“世界杯女王”的绰号，毕竟在她之前，能够4次成为女乒世界杯冠军的，也只有张怡宁。

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风险提示：汽车销量、产能爬坡不及预期，电动车市场需求不及预期等。1． Tesla进入“车能否卖出去”的竞争新阶段1.1． 传统车企加速布局，Tesla时间愈加紧张我们强调Tesla进入“车能否卖出去”的竞争新阶段，产能适配后需求能否跟上才是未来最大考验。但Tesla当前时间窗口依旧紧迫，尤其是进入明年会面对愈加拥挤的电动车市场下传统车企的分流。包括捷豹路虎的I-Pace已在美国开售，现代Kona EV（价格落入Model 3所在的3-5万美元区间）、起亚Niro EV、保时捷Mission E Turismo、奥迪e-tron电动SUV、奔驰EQC SUV等均预计于今明年上市。而丰田规划2020年推出10款电动化新车型，大众规划将在2025年之前推出80款电动车，本田规划2025年前将共推出20款以上电动化车型，日产将在未来5年向中国市场投放20款电动化车型。传统车企势必会依靠规模成本优势抢占电动车市场份额，填补高性能电动车市场空白，市场扩大的同时带来更激烈竞争。

对于爱驰而言，此举不但解决了造车新势力的生产资质，背靠央企、国企，也能为其后续的资金支持提供保障。此外，爱驰汽车实现了对陆风汽车的控股，也就是说，爱驰汽车通过此举能够切入传统燃油车领域，通过两条腿走路，来分摊新能源汽车的风险。“花钱买资质会出现很多问题，可能会涉及法律资质、人力调配，以及异地生产等问题。相比之下，两条腿走路会更稳、更快，深入合作比单纯买资质对双方企业的发展更加有利。”爱驰汽车联席总裁、江铃控股有限公司总裁徐骏对21世纪经济报道记者表示。