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先看参数，米格19空重5447公斤，2台发动机总推力6500公斤，空机推重比1.19，F5A战斗机空重3667公斤，2台发动机总加力推力3702，只有歼6战斗机推力一半出头。F5战斗机很轻巧，作为战斗机来说，空战性能不如歼6从作战推重比来说，歼6推重比0.85远远超过F5A的0.6，最大爬升率156：146米每秒，最大过载8g对7.3G，空战性能歼6稍微占优，但是从另外一些性能来说，歼6就输的一塌糊涂。

做这样一个决定并非易事。对美团这样一家在外卖、酒旅、打车业务上多线作战、本身毛利很薄的公司来说，更是如此。36氪采访的多位接近交易的人士都认为，王兴此举非常有“决心”，因为股权投资意味着拿出几亿美元，收购意味则着拿出几十亿美元（收购作价27亿美元，其中65%为现金，并承担摩拜约5至10亿美元的债务），并承担单车领域未来可能继续价格战而导致的不菲补贴成本。

然而，地方政府看着一个优质企业，总希望它每年有两位数的增长；企业家之所以是企业家，当然也有发展的冲动，在原有产品、行业发展空间有限的情况下，于是就有了多元化发展的战略。但，我们的企业家和政府，很少有耐心对一个产业、一个市场、一个产品进行一年以上的详细科学分析和论证。因此，粗放式的赶时髦的跨领域投资就在所难免，也因此容易造成宏观上的重复投资、产能过剩。对不熟悉领域盲目投资造成的失误就更加难免。

责任编辑：陈平新京报讯（记者 秦胜南）2月7日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

值得注意的是，网易旗下多个内容版块接连进行融资与出售，在一定程度上也反应了网易当前的焦虑。就在2018年第一季度，根据网易的财报，其净利润为7.52亿元人民币，同比下滑了69.2%，这也是网易连续第二个季度出现净利润下跌。在2017年第四季度，其净利润同比下滑65.1%。

2、阿里将依托中国铁塔独特的资源能力，加快面向5G、自动驾驶、车联网、新能源、智能设备等领域的探索布局。3、双方还将基于自身的资源和需求，加强在企业采购、资产管理和处置、智能办公、广告营销、文化娱乐以及地图服务及大数据分析等方面的合作。在我看来，这些都是虚的，或者说，这些都只是应用层面的东西。阿里想要的，是5G时代的数据入口。5G时代，所有的数据，从手机终端，到各式各样物联网产品终端，数据都要经过铁塔的手，中国铁塔是5G时代用户和服务提供商之间信息唯一收敛的那扇门，没有例外。拥有这些数据的阿里，可以站在上帝视角审视整个5G时代，哪里潮起潮落，哪里昼夜交替，没有谁可以逃过阿里的眼睛，连腾讯都不行。曾经的BAT三巨头，4G时代，百度掉队，5G时代，腾讯可能也要掉队了，更别提京东了。